从帆桨到蒸汽机，蒸汽机到蒸汽轮机，到燃气轮机，再到综合全电推进系统，军舰的动力系统走过了一条很长的路。经过上百年的技术积累，如今用在军舰上的发动机主要有三种，分别是蒸汽轮机，燃气轮机和柴油机。这三种发动机分别用在吨位不同的舰艇之上，吨位较大的舰艇使用输出功率高，马力大的蒸汽轮机。如大吨位航空母舰，除了英国的伊丽莎白女王级，都使用的蒸汽轮机。一般吨位的舰艇主要使用燃气轮机或者燃气轮机和柴油机交替，联合使用。如目前世界上大部分的驱逐舰，两栖攻击舰等等。而吨位较小的舰艇则使用经济性较好的柴油机，如护卫舰等。

  如今的船用蒸汽轮机和瓦特当年改良的蒸汽机有了翻天覆地的变化，其核心的运动机构从原来的往复式运动结构变成了先进的涡轮结构，性能得到大幅度的提高。现代蒸汽轮机全称蒸汽涡轮发动机，其工作原理是利用锅炉产生高温度高压力水蒸气，然后经过喷嘴，将高温度高压力水蒸气喷射在涡轮叶片上推动涡轮非常快速地旋转，由此产生带动螺旋桨轴旋转的机械能。

  蒸汽轮机是一款非常先进的大型船舶发动机。有很多人一说到我国辽宁舰和002航母采用常规动力，使用蒸汽轮机作为动力系统，张嘴就喷落后。事实上不止我国，就算是美国的核动力航母依然离不开燃气轮机。美国的尼米兹级航母动力系统是由两座西屋A4W核反应堆和4座蒸气锅炉组成。其工作方式是核反应堆产生热量烧开循环水，然后推动蒸汽轮机，最后带动螺旋桨旋转。我国辽宁舰航母使用的常规动力，工作方式和核动力的区别只有一个，那就是产生热量加热循环水的方法不一样。核动力是核动力产热，常规动力是燃烧重油产热。

  蒸汽轮机作为大型船舶动力有着极为明显的优势。第一，对燃料要求低，使用成本低。燃气轮机是外燃机，只要能把水烧开，苞米该子都能烧。不过为了能够更好的保证其输出功率，通常用蒸汽轮机的军舰都是用专用的舰用燃料油，也就是重油。

  第二，输出功率巨大！一般的航母蒸汽轮机单机输出功率在兆瓦以上，可以推动十万吨的庞然大物跑出30节的高速。

  第三，采用涡轮驱动，机械结构相对比较简单。机械结构相对比较简单了，成本就低了，维护就简便了，同时可靠性也更高。

  蒸汽轮机的缺点也有。第一，蒸汽轮机冷启动时间很长，数倍于燃气轮机和柴油机，需要数小时才能完成冷启动。所以我国辽宁舰航母在战备状态时，就算是靠泊也不会关闭主机，为的就是一旦需要出任务，可以迅速启动离开港口。

  第二，蒸汽轮机热效率较低。在三种动力系统中，蒸汽轮机是最低的一种，而柴油机则是热效率最高的。

  第三，蒸汽轮机由喷嘴喷出高温度高压力气体直接推动涡轮旋转，涡轮转速超级快，不能直接用螺旋桨驱动。所以要减速器等一系列的辅助机构，导致蒸汽轮机体积巨大，一般只适合大型军舰。

  燃气轮机是中型军舰的标配动力系统，比如美国排水量在9600多吨的阿利·伯克级驱逐舰使用的就是4台LM2500燃气轮机。除此之外，两栖攻击舰和两栖登陆舰也使用燃气轮机。更有甚者，英国的伊丽莎白女王级使用的IFEP综合电力推进系统主机也是2台36兆瓦输出功率的MT30燃气轮机。燃气轮机是目前最先进的军舰发动机号，也是众多海军强国主战水面舰艇的首选！

  燃气轮机的优点是，功率密度极大，同功率的燃气轮机体积仅仅为柴油机的三分之一左右，蒸汽轮机的五分之一左右。同时燃气轮机冷启动速度很快，在启动机的帮助下，一般几分钟就能够实现启动到达最高转速。燃

  气轮机的缺点主要是使用成本比较高，同时产生大量高温尾气，需要复杂的排气系统，同时也会对军舰的红外特征产生一定影响。不过对于它带来的澎湃动力，各国海军依然非常青睐燃气轮机。

  舰用高速柴油机可不同于我们生活中的柴油机，舰用柴油机一般体积硕大，大的柴油机可能和一栋房子差不多了。柴油机原理就不多作介绍了，它用于军舰动力主要的有点在于。第一，热效率高。热效率高了，油耗就下去了。油耗下去了，经济性就上来了。所以我国在建造驱逐舰的时候，为了节约成本，常常使用燃气轮机与柴油机的交替动力系统。

  第二，和燃气轮机一样，启动较快。不过柴油机快不过燃气轮机，一般来说柴油机从启动到额定功率状态工作，需要10-30分钟。虽然比不过燃气轮机，但是比蒸汽轮机快得多。除此之外，柴油机还有传动效率高等优点。柴油机的缺点则主要在于其工作时震动剧烈，同时会产生噪音。这会在某些特定的程度上影响军舰的声学特征，不过还好，军舰不怕潜艇探测，所以噪音高一点也没事。

  再者，柴油机的输出功率有限，同时过载能力也比较差。理论上来说，只要无限叠加气缸，就可以让柴油机的输出功率不断的提高。但实际上并非是这样，柴油机的输出功率是有限的。而且因为柴油机使用的是气缸往复式运，运动机构很复杂。所以当负载过大时，柴油机的机械结构压力非常大，一般过载工作时，柴油机不能长时间稳定输出，易发生机械故障。

  军舰的动力系统从古代的帆桨动力发展到了如今的燃气轮机，柴油机和蒸汽轮机推进，走过了上百年的历史。人类的科技是在慢慢的提升的，如今燃气轮机也要从世界最先进的军舰动力系统宝座上摔下来了。目前英国已经成功将综合全电推进系统用在了45型驱逐舰和伊丽莎白女王级航母，只不过这两款军舰采用的都是常规动力，所以依然需要燃气轮机来进行发电，推动电动机工作。等到核动力上舰，那么将不再需要燃气轮机发电，等到当时，将实现真正的综合全电推进。返回搜狐，查看更加多