中国网汽车10月23日讯 日前，中国投诉-全国缺陷产品投诉平台(收到东风日产劲客车主龙先生关于“日产劲客EGR总成多次故障损坏”的投诉。经过平台的沟通与调解，车主已经获得解决方案。

  据车主龙先生回忆，自己于2017年提车，2018年5月左右，车辆行驶5148公里时，第一次出现行驶过程中车辆突然熄火无法启动的故障，“制动也踩不下去”。龙先生将车辆拖至东莞市东风南方莞樟4S店，4S店检测并更换了EGR总成。半年之后，即2019年2月，该车辆又出现同样的问题，4S店再次更换了EGR总成。龙先生描述道，今年9月，当行驶里程达到42579公里时，车辆在“高速路上行驶中再次突然熄火”。此次维修，4S店发现EGR损坏，“拆出原厂件后发现有腐蚀迹象，零件断裂”，而维修1个月后车辆第四次熄火，损坏的部件仍然相同。

  龙先生和记者说，东风日产奇骏曾因为EGR阀召回部分逍客、奇骏和天籁车辆，原因是“密封性不佳造成发动机废气再循环阀(EGR阀)内部轴承可能会被含氯冷凝水腐蚀，导致阀体转动不畅。会造成发动机运转不良，极端情况下车辆会在低速行驶中熄火”。由于故障表现相似，龙先生担心车辆行驶的安全问题：“针对EGR总成零件多次损坏被腐蚀的问题，为什么只有其他几款车型有相关的召回政策？究竟是车辆的设计问题还是配件质量上的问题？”龙先生表示，自己“多次在4S协助下联系厂家反映以上问题，超出厂家回复期限后均未得到答复”。因此，龙先生在中国投诉-全国缺陷产品平台投诉，希望厂家对问题的原因给出解释，如果存在质量上的问题希望“召回维修解决”。

  此外，记者调查发现，在中国投诉-全国缺陷产品平台和其他投诉反馈平台上，也存在较多针对东风日产劲客EGR阀故障问题的投诉，主要体现为“突然熄火”“加速无力”等。不少车主也反映称，该配件屡换屡坏、旧病不改，造成了安全风险隐患。一位车主岳先生反映，车辆在“维修点经过清理节气阀后可正常行驶，约3个月后又再次发生(同第一次一样的情况)”，“请东风日产公司彻底检查处理问题，保障消费者安全用车”。

  对此，记者联系厂家了解投诉处理进展。对方表示，经过技术部门确认，“车主所遇到的EGR总成故障问题，是个别车辆在某些特殊使用环境中造成了该部件故障，此问题为偶发故障，并非具有共性的普遍现象”；“客户如遇到了相对应的故障，建议客户尽快回店做处理”。厂家有关人员表示，专营店已经“对车辆进行了全面检测”，“我司也在第一时间核实调查并针对问题制定了有效的售后解决对策”，目前“车主对处理结果表示满意”。

  日前，记者联系东莞市东风南方莞樟4S店核实此事时，4S店负责这个的人说故障的具体原因“我们也不清楚”；不过，该负责人也说明道，向厂家调取的EGR配件已经到货，“赔了一个新的”，“这次是改良过的，之前换的是没改良的”。车主龙先生也表示，4S店已经联系自己，车辆“这一两天会修好”。

  中国网汽车提醒车主，如遇车辆故障不要惊慌，及时联系4S店及厂家做处理，涉及售后问题积极与4S店及厂家协商。中国网汽车也希望厂家可以积极有效处理车辆问题，保障车主行车安全。

  “中国投诉-全国缺陷产品投诉反馈平台” 主要聚焦汽车缺陷产品和消费缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测，平台致力于为高水平质量的发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国投诉”(平台做投诉。

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