天然气重卡是指以天然气为燃料的一种气体燃料重型轿车。按燃料运用情况的不同，可分为单燃料天然气轿车(发动机只运用CNG或LNG作为燃料)、双燃料天然气轿车(运用柴油+天然气，或运用汽油+天然气为燃料的轿车)。

  CNG天然气车的作业原理是：车辆作业时，气瓶中的高压气体经过减压器减压，最终进入发动机与空气混合后点着，发生的能量给车辆供应动力。

  LNG是液态的天然气，仅仅贮存的状况和CNG不一样。当气瓶中的液态天然气，经气化器气化后，变成气态带有许多压力的天然气，其作业原理同CNG天然气车。

  因为CNG重型货车和LNG重型货车的燃料贮存办法不一样，所以两种车型各有优缺点，剖析成果如下表所示。从产品自身来看，与LNG重卡比较，CNG重卡常常要12个气瓶，占用空间较大，对车辆的全体安置要求高，加气时刻也较长。从重卡轻量化的趋势上看，LNG重卡的发展前途更为宽广。

  天然气重卡和柴油车的最显着的差异便是发动机的不同，从而引起其他几个维度的不同：

  榜首，燃料不同：天然气车是指以天然气为燃料的轿车（有紧缩天然气CNG和液化天然气LNG），故其发动机为天然气专用发动机，燃料在气瓶中贮存；柴油车是指以柴油为燃料的轿车，其发动机便是惯例的柴油发动机，燃料在油箱中贮存。燃料不同，车辆的燃料供应体系也会有差异性。

  第二，发动机焚烧产品不同：天然气车焚烧产品主要为水和二氧化碳，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳下降80%，碳氢化合物下降60%，氮氧化合物下降70%，且有利于保护环境；柴油车焚烧产品除水和二氧化碳外，还有很多的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等。

  第三，发动机冷却水路不同 ：液化天然气需求吸收发动机的热量将液态天然气转变为气化天然气供应发动机，所以要把发动机的热水经过橡胶管和气瓶汽化器衔接。

  第四、排气系不同：一般LNG轿车的排气系包过三元催化器。三元催化器是安装在轿车排气体系中最重要的机外净化设备，它可将轿车尾气排出的CO、HC和NOx等有害化学气体经过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。 排气系安装次序：排气管、排气制动蝶阀、排气管、挠性软管、排气管、三元催化器、消声器。