涡轮增压技术公司、赛峰集团和液化空气集团在法国液化空气集团的格勒诺布尔技术园区成功对轻型航空市场的第一台液氢燃料燃气涡轮发动机进行了地面测试。

　　该示范测试是 BeautHyFuel 项目的一部分，旨在探索轻型飞机的氢推进解决方案。在此之前，该公司于 2024 年 1 月在 ArianeGroup 位于法国的 Vernon 工厂进行了最初的发动机资格测试活动。

　　作为该国后疫情刺激计划的一部分，BeautHyFuel 由法国民航局 （DGAC） 支持，由 Turbotech 和 Elixir Aviation 领导，与赛峰集团、液化空气集团和 Daher 合作。

　　2024 年 9 月，Turbotech、赛峰集团和液化空气完成了基于超高效再生循环并由液氢罐供给的氢燃料燃气轮机航空发动机的地面示范测试。

　　该演示是在 2024 年 1 月的第一阶段测试之后进行的，使用以气态储存的氢燃料对发动机进行初步表征。在第二个测试阶段，发动机与液化空气开发的低温 （–250°C） 液体储存系统耦合，以展示推进系统的端到端集成，该系统可复制整个飞机上的所有功能。

　　“这是向完全脱碳飞机推进过渡的重要一步，一旦世界大规模生产绿色氢能，飞机推进系统就可以飞行，”Turbotech 首席执行官 Damien Fauvet 说。“这项工作的目的是实现与传统的 Avgas 或 Jet A-1 燃料系统相似的单位体积内的包含的能量，同时考虑到与低温氢推进解决方案的改造、可操作性和认证相关的限制。该项目取得了全面而迅速的成功，这要归功于去参加了的航空航天巨头和 SME 的卓越团队努力。

　　“第二阶段标志着项目的成功高潮，”赛峰集团氢能项目副总裁 Pierre-Alain Lambert 说。“通过将我们的技术与液化空气的低温存储系统相结合，该系统可提供飞机应用所需的单位体积内的包含的能量，我们已证明，飞行中零碳排放的完整高科技推进解决方案是可能的，并能直接集成到轻型飞机中。对赛峰集团来说，它完善了我们从始至终在开展的小规模、敏捷的探索性项目的范围，这些项目对于解决商业航空氢推进的具体挑战特别有价值。

　　液化空气先进的技术副总裁 Xavier Traversac 补充道：“脱碳需要各行业参与者之间的密切合作。我们很自豪能够作为氢技术领域公认的专家和帮助加速创新的合作伙伴参与该项目，这尤其要感谢我们在格勒诺布尔技术园区的测试设施。氢是能源转型的关键要素之一，这一成功是迈向低碳飞行的又一步。

　　Turbotech、Elixir Aviation、赛峰集团、液化空气集团和 Daher 于 2022 年 6 月成立了 BeautHyFuel 联合研究项目。该项目的目的是设计一个额定用于轻型航空的氢推进系统并进行地面测试，并开发一种方法，以便对其做改造认证。BeautHyFuel 受益于 Turbotech 的超高效轻型涡轮机技术、赛峰集团作为航空发动机制造商和燃料系统模块设计商的专业相关知识、液化空气集团用于航空航天推进的低温储氢技术、Elixir 作为创新轻型飞机制造商的角色以及 Daher 在飞机开发、认证、生产和维护方面的经验的独特组合。

　　BeautHyFuel 项目由法国政府通过 DGAC 在该国大流行后刺激计划的框架内提供支持。它与赛峰集团为减少航空运输中的温室气体排放而采取的其他举措相辅相成。

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