由于现在以天然气为燃料的轿车绝大部分是由汽油车和柴油车改装而来的，考虑到改装后轿车行进的通用性，常将本来的燃油供应体系保存不变，所以天然气再改回来是可以的。

  改正天然气的轿车再改回汽油驱动，发动机的工况根本上很难和改天然气之前相比了。由于轿车改气今后，进入发动机焚烧室的是可燃天然气体，气体焚烧性比较好。

  可是短少油料物质的光滑作用，焚烧比较敏捷，对发动机气缸体的周围会发生较大程度的刮擦，长期的运用会导致漏气，缸压下降，发动机功率下降等状况，假如将气瓶拆掉，缸体内受损的活塞和活塞环也不能康复曾经的作用，所以不主张油改气。

  首先是用车的本钱大幅度下降，现在天然气跟汽油的焚烧功率值比值为1.1:1，也就是说1.1立方米的天然气相当于1L汽油，份额根本相等，但平等体积下，天然气的价格只要汽油的一半。改装之后燃料本钱可以更好的下降二分之一到三分之二。

  环保，天然气燃料焚烧比较完好、洁净且不简单发生积碳，削减发动机机械硬件的磨损。

  安全性。天然气自身稍有走漏，很快就会分散到大气中，气体燃料体系的各个部件，特别是密封部分，都通过严厉的查看。因而，天然气作为轿车燃料是比较安全的。

  下面咱们再来说说轿车改天然气的缺陷。首先是续航问题，依照现在惯例的轿车气瓶容积，一辆加满燃气的轿车续航才能平平在150km左右，关于经常跑远程的车主来说这个续航才能并不抱负，乃至比纯电动车的续航才能还低。

  动力衰减问题，改装烧天然气之后的车辆发动机在输出功率方面往往会有某些特定的程度的下降，最显着的表现为起步肉，提速慢。而油改气需求在车辆内部装置一个圆柱形的储气瓶，会占用相当大的一部分空间，关于两厢车的影响更为显着。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。