咱们在福特1.5T发动机的进气歧管上方看到了如图所示的一个盒子。这个盒子其实是一个真空储压罐，它与真空泵相连，作用是存储刹车助力泵所需的负压。那为什么其他车型很少看到这一个设备呢？
福特1.5T发动机选用的是机械式变排量机油泵，经过内部机械结构完成了两级排量可变。在低转速时，机油泵排量坚持较低水平以削减功率丢失；在中高转速时，机油泵排量到达最大，为发动机各冲突副供给满足的光滑。
与咱们拆解过的许多干流合资厂商的发动机相同，福特1.5T发动机选用了本钱比较高的涨断式连杆。而其曲轴则选用了铸造曲轴，而且为完成轻量化，仅规划了四块平衡块。
这款由福特欧洲团队开发的1.5T发动机在我国投产行进行了各种台架试验以及数十万公里的装车路试，确保了该发动机在高温、高寒、高海拔等极点运用环境下的高稳定性以契合我国境内杂乱的用车环境。与这款福特1.5T发动机匹配的是6挡主动变速箱，在换挡平顺性和耐用性上都有不错的体现，也投合我国花了钱的人舒适性和产品耐用性方面的较高要求。