据悉，这是一种交钥匙的电-氢发电机，用于供给船载低碳电力。当多台REXH2 并联装置时，这种氢PEM燃料电池能满意从70千瓦-1兆瓦的动力需求。

  EODev公司的REXH2燃料电池规划在取得准则批复之前，依据，最新的船级社规矩和法规做全面的规划检查，评价是不是满意IGF规矩对运用气体和低闪点燃料的船只的详细安全规则。法国船级社不久前发布了BV NR 547，用于运用燃料电池的船只。

  在终究产品的一切开发阶段，法国船级社和EODev公司密切协作，在创纪录的时间内完结了准则批复，然后可以开端批量生产这种船用发电机。

  新REXH2确认版别的型式同意程序现在渐渐的开端，估计将于2022年末完结。

  据世界船只网了解，EODev是一家供给旨在加快动力转型的动力解决方案的公司。该企业来供给多种产品和服务，包含动力规划器，氢气发生器，导航规划扩展器和其他可再生氢气产品。

  2021年4月，欧洲丰田轿车（TME）公司宣告成为EODev的直接股东。两边的联系始于一起开发GEH2和REXH2并经过Energy Observer船进行了验证。2020年头，EODev和TME燃料电池事务部将 Toyota抢先的燃料电池技能整合到Energy Observer号船上。两家公司一起协作开发了环绕丰田模块化燃料电池体系的氢产品EODev的REXH2，构成一种海上氢能解决方案 ，可以悉数契合环境和法规约束，可以集成到不一样的品种的船只中。

  该协作伙伴联系始于2017年，其时丰田法国决议资助Energy Observer号船的制作。它是世界上第一艘氢动力船，依托太阳能，风能和水力发电，可以从海水中船上发生自己的氢。

  TME出资入股旨在加快氢使用的遍及。EODev及其协作伙伴将自己定位为可以在工业规划上规划，拼装和分配零排放动力体系的欧洲领导者。回来搜狐，检查更加多