当时，全世界内天然气发起机本体热功率中等水准为42%，其间，瑞典沃尔沃货车以47.6%的数值拿下
，我国的轿车天然气发起机保有量是美国的6倍之多。鉴于我国各家OEM发起机的规划差异较大的现实，路
天然气发动机的气门副结构有如下特点： 天然气发动机气门锥角比柴油机的气门大，以减小气门落座冲击力
