当置疑发电机有毛病时，能够在车上开始检测、拆下发电机不崩溃进一步检测。检测时所用东西能够是万用表（电压、电阻档）、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也能够用轿车灯泡、手电灯泡克己小试灯等，还可经过改动轿车作业状况来检测。

　　当置疑发电机不发电时，能够不拆开发电机，在车上对其检测，概略判别是否有毛病。

　　将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表恰当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发起机作业在中速以上，12V电气系统的电压规范值应在14V左右，24V电气系统的电压规范值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则标明发电机不发电。

　　当上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发起机在中速以上作业（不运用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，标明发电机作业正常，不然发电机不发电。

　　当没有万用表和直流电表时，可用轿车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两头焊接恰当长度的导线，并在其两头接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发起机中速作业时，试灯亮度阐明发电机作业正常，不然发电机不发电。

　　起动发起机后，翻开大灯，让发起机转速从怠速逐步进步到中等转速，大灯的亮度若随转速的进步而添加，阐明发电机作业正常，不然为不发电。

　　当车上没有微机操控电子设备时，能够用此种办法查验测验。把发起机操控在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的操控总开关），若发起机作业正常，阐明发电机发电，不然发电机有毛病。

　　把手电灯泡的两头接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池（或相同电压的干电池）正、负极别离连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”（内搭铁的沟通发电机接“F”和“搭铁”接柱）上，让蓄电池发电机激磁。用手快速滚动发起机皮带盘，小试灯阐明发电机作业正常，不然发电机不发电。

　　让蓄电池发电机激磁（接线），将万用表挑选在直流电压3－5V（或一般直流电压表恰当档）档，黑、红表笔别离接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手滚动皮带盘，万用表（或直流电压表）指针应有摇摆，不然发电机不发电。